Ligne Givet / Dinant - 20 ans après, le Csir bataille toujours pour le rail

Ligne Givet / Dinant - 20 ans après, le Csir bataille toujours pour le rail
« Si le Csir n'avait pas mis le dossier sur la table, les élus, de droite comme de gauche, l'auraient depuis longtemps jeté aux oubliettes », assure Jean-Louis Joffrin secrétaire régional CGT, qui a le sentiment d'être écarté du dossier alors que la fin de l'année pourrait être décisive.
Après avoir lutté contre la fermeture de la ligne ferroviaire Givet-Dinant en 1989, les syndicats CGT et FGTB (belge), désormais regroupés au sein du Csir*, rassemblant au total six syndicats français et belges, poursuivent leur combat en faveur de la réouverture de la ligne de 22 km (dont trois seulement situés en France).
Le CSIR avait suivi en tant qu'observateur l'ensemble de l'étude de faisabilité réalisée en 2003 et mettant en avant le potentiel de la portion ferroviaire permettant de relier Namur à Reims.
Il avait également sollicité un rapport complémentaire concluant à la non-concurrence d'un axe de fret majeur, argument récurrent côté belge.
Le 22 octobre dernier, le préfet des Ardennes a reçu les représentants du Csir, présidé par Anne-Marie Dory, et leur a précisé que la partie belge souhaitait une réactualisation de l'étude de 2003, qui prendrait notamment en compte l'arrivée du TGV.
D'ici à la mi-décembre (date du rendu du nouveau dossier), les représentants du Csir iront à la rencontre des autorités belges, poursuivont leur lutte en faveur de la réouverture.
« Pendant les fêtes de Wallonie, Jean-Paul Bachy a pris une position claire en faveur de la réouverture », explique le wallon Jean-Marie Flamey.
« Il y a une volonté côté français », résume Jean-Louis Joffrin, rappelant la position de Nicolas Sarkozy, prêt à financer 50 % du chantier. « Ce qui nous manque, c'est l'accord du gouvernement belge. »
Certes, l'arrivée des écologistes composant la coalition vainqueur des élections de juin en Wallonie est un atout, selon le Csir. Mais à l'échelon fédéral, « ce qui retient la décision politique, c'est le futur coût d'exploitation » selon le Csir.
* Conseil syndical interrégional Charleroi-Namur-Neufchâteau-Champagne-Ardenne.
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# Posté le mardi 03 novembre 2009 03:35

FIN DE SAISON TMG

FIN DE SAISON TMG
Et voila, les bonnes choses ont une fin, notre saison se termine en ce 1er Novembre

Nous vous acueillerons de nouveau l'année prochaine pour les expositions du reseau

Le reseau est entierement demonté pour l'hiver et les trains sont en entretiens.

Certaines de nos machines sont visibles au club Train Miniature Haute Meuse ( http://tmhm02.skyblog.com)

Nous vous souhaitons une bonne fin d'année et le skyblog reste en activité meme en fin de saison.

à bientot et merci à toutes les personnes qui nous soutiennes et qui nous aides.

Merci à tous

Fabien Fremaux et les membres du TRAIN MINIATURE GIVETOIS

# Posté le dimanche 01 novembre 2009 14:25

DERNIER JOUR CFV3V 2009

DERNIER JOUR CFV3V 2009
La BR 64 250 avait ouvert la saison 2009, la TKT 48 87 la boucle....
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# Posté le dimanche 25 octobre 2009 14:26

DERNIER JOUR CFV3V 2009

DERNIER JOUR CFV3V 2009
Mi devant la TKT
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# Posté le dimanche 25 octobre 2009 14:26

DERNIER JOUR CFV3V 2009

DERNIER JOUR CFV3V 2009
La TKT manoeuvrant sa remise en tete
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# Posté le dimanche 25 octobre 2009 14:25